ย้อนกลับไปในปี 2016 เราเคยเขียนไว้ว่าคำถามไม่ใช่ “จะมีสะพานสร้างขึ้นหรือไม่” แต่คือ “เมื่อไหร่จะสร้าง”. ต่อมาใน เดือนกรกฎาคม 2024 เรารายงานว่าโครงการเริ่มมีความคืบหน้าอย่างจริงจัง โดยมีการศึกษาทางเลือกหลายเส้นทาง. ในบทความวิเคราะห์เชิงลึกของเราใน ปี 2025 เราได้อธิบายว่าเส้นทางที่ 3 ได้กลายเป็นตัวเลือกหลักหลังจากการประเมินด้านเทคนิคและการรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณะ.
ขณะนี้ รายงานล่าสุดจาก Daily News (เดลินิวส์) ให้ภาพที่ชัดเจนที่สุดจนถึงขณะนี้เกี่ยวกับโครงการในขั้นตอนการวางแผน. เส้นทางดังกล่าวถูกเลือกเป็นแนวเส้นทางหลักในการศึกษาปัจจุบัน งบประมาณที่รายงานอยู่ที่ประมาณ 15,000 ล้านบาท มีการเปิดเผยรายละเอียดด้านการออกแบบ และกำหนดเวลาของโครงการได้เลื่อนออกไปหนึ่งปี.
📍 เส้นทางที่เลือก: บ้านธรรมชาติหลัง – บ้านด่านใหม่ (5.90 กม.)
แนวเส้นทางที่เลือกเป็นการเชื่อมต่อระยะทาง 5.90 กิโลเมตร จากฝั่งแผ่นดินใหญ่ใกล้บ้านธรรมชาติล่าง ไปยังเกาะช้างบริเวณบ้านด่านใหม่. ตามรายงาน เส้นทางจะมุ่งลงทางทิศใต้ผ่านพื้นที่เกษตรกรรม ออกสู่ทะเลทางตะวันตกของท่าเรือประมงในพื้นที่ จากนั้นข้ามเส้นทางเดินเรือ และเชื่อมต่อกับถนนฝั่งเกาะช้าง.
ช่วงถนนบนฝั่งแผ่นดินใหญ่จะผ่านที่อยู่อาศัยเพียงไม่กี่แห่ง. ส่วนช่วงข้ามทะเล สะพานจะถูกยกระดับเพื่อให้เรือและเรือเฟอร์รี่สามารถผ่านด้านล่างได้. บริเวณชายฝั่งเกาะช้าง แนวเส้นทางจะพาดผ่านเหนือพื้นที่ปะการังประมาณ 100 ถึง 150 เมตร และจุดสิ้นสุดของโครงการจะผ่านพื้นที่เปิดซึ่งมีบ้านเรือนอยู่อย่างเบาบาง.
🔧 ภาพรวมการออกแบบ
โครงการนี้ประกอบด้วยสองส่วนหลัก.
ช่วงถนนบนฝั่งแผ่นดิน
ถนนขนาด 4 ช่องจราจร (ขาไป 2 ช่อง ขากลับ 2 ช่อง) คั่นกลางด้วยกำแพงคอนกรีต และมีถนนบริการคู่ขนาน.
ช่วงสะพานข้ามทะเล
โครงสร้างสะพานเหนือทะเลจะไม่ได้ใช้รูปแบบเดียวตลอดทั้งเส้นทาง. ในบริเวณเส้นทางเดินเรือหลัก จำเป็นต้องมีระยะห่างระหว่างเสาตอม่อมากขึ้น ประมาณ 200 เมตร เพื่อให้เรือขนาดใหญ่สามารถผ่านได้. ส่วนช่วงอื่นสามารถใช้ระยะห่างมาตรฐานประมาณ 50 ถึง 60 เมตร โดยใช้โครงสร้างสะพานแบบคานกล่อง (Box Girder).
🗓️ กำหนดเวลาและงบประมาณ
รายงานจาก Daily News ระบุว่างบประมาณของโครงการอยู่ที่ประมาณ 15,000 ล้านบาท สำหรับสะพานระยะทาง 5.90 กิโลเมตร. ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นจากประมาณ 10,000 ล้านบาทที่เคยกล่าวถึงในการศึกษาความเป็นไปได้ก่อนหน้านี้ ซึ่งอาจสะท้อนถึงการปรับประมาณการต้นทุนเมื่อการออกแบบและการวิเคราะห์ทางเทคนิคมีความละเอียดมากขึ้น.
กำหนดเวลาของโครงการถูกเลื่อนออกไปหนึ่งปี เนื่องจากการสำรวจด้านเทคนิค เช่น ธรณีวิทยา สมุทรศาสตร์ และการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ใช้เวลานานกว่าที่คาดเนื่องจากสภาพอากาศช่วงมรสุม.
กำหนดการสำคัญจากรายงาน
- ปลายเดือนเมษายน ถึงต้นเดือนพฤษภาคม 2026: การประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่สอง และการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะครั้งที่สาม เพื่อสรุปผลการศึกษาด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และสิ่งแวดล้อม
- ปลายปี 2026 หรือต้นปี 2027: การประสานงานกับหน่วยงานด้านสาธารณูปโภค
- ปี 2028: เสนอโครงการต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ
- ปี 2029: เริ่มเวนคืนที่ดิน
- ปี 2030: เริ่มการก่อสร้าง
- ปี 2034: เปิดใช้งานสะพาน
เมื่อสะพานเปิดใช้งาน จะช่วยให้การเดินทางสะดวกและรวดเร็วขึ้นเมื่อเทียบกับการใช้เรือเฟอร์รี่ และช่วยลดระยะเวลาการรอคิว โดยเฉพาะในช่วงเทศกาลที่บางครั้งต้องรอนานถึง 3 ถึง 4 ชั่วโมง.
🌿 ประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม
เส้นทางของโครงการจะผ่านบริเวณแนวปะการังบางส่วนทางฝั่งเกาะช้าง ดังนั้นผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมยังคงเป็นประเด็นสำคัญที่อยู่ในกระบวนการพิจารณา.
🏡 ผลกระทบต่ออสังหาริมทรัพย์บนเกาะช้าง
เมื่อเส้นทางและกรอบเวลาของโครงการมีความชัดเจนมากขึ้น ก็ช่วยให้การวางแผนระยะยาวมีความแน่นอนมากขึ้น. พื้นที่ใกล้จุดเชื่อมต่อทั้งสองฝั่งอาจได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นในอนาคต:
- ฝั่งแผ่นดินใหญ่: บ้านธรรมชาติล่าง และพื้นที่อ่าวธรรมชาติ
- ฝั่งเกาะช้าง: บ้านด่านใหม่ และพื้นที่ใกล้เคียง
การเข้าถึงที่สะดวกขึ้นอาจส่งผลต่อรูปแบบการท่องเที่ยว ความต้องการเช่าที่พัก และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่ ขึ้นอยู่กับการอนุมัติขั้นสุดท้ายและเงื่อนไขด้านสิ่งแวดล้อม.
🧭 มองไปข้างหน้า
เราจะติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการรับฟังความคิดเห็นสาธารณะในช่วงปลายเดือนเมษายนถึงต้นเดือนพฤษภาคม 2026 และขั้นตอนต่อไปของโครงการ.
หากคุณเป็นเจ้าของที่ดิน กำลังพิจารณาซื้ออสังหาริมทรัพย์ หรือสนใจข้อมูลในพื้นที่ใกล้แนวเส้นทางโครงการ สามารถติดต่อ Dee One Property ได้ เรายินดีให้ข้อมูลเกี่ยวกับรายการอสังหาริมทรัพย์ปัจจุบัน และตอบคำถามตามข้อมูลล่าสุดที่มี.
