En 2016, nous écrivions que la question n’était pas “un pont sera-t-il construit ?” mais plutôt “quand ?”. Puis, en juillet 2024, nous rapportions que le projet avait pris un sérieux élan, avec plusieurs tracés à l’étude. Aujourd’hui, près de dix ans plus tard, le projet entre dans sa phase la plus concrète : un itinéraire semble retenu, et un calendrier se dessine.

Rien n’a encore été officiellement validé, mais ces nouvelles avancées annoncent une transformation majeure de l’infrastructure, de l’accessibilité et du paysage d’investissement à long terme de Koh Chang.

📍 Le tracé n°3 serait le plus probable

D’après une publication récente de Trat Post News (Source : Trat Post News – Facebook), le tracé ayant obtenu le meilleur score dans les évaluations techniques officielles est le tracé n°3. Il s’étendrait sur environ 5,9 kilomètres, depuis le continent près du port d’Ao Thammachat, jusqu’à la côte est de Koh Chang, entre l’ancien port Centrepoint et le Amber Sands Beach Resort, dans la zone de Dan Mai.

Ce tracé aurait été privilégié en raison de :

  • son efficacité en termes d’ingénierie et de circulation
  • son potentiel économique et logistique
  • son impact limité sur les zones forestières et les mangroves protégées

Cependant, une partie du tracé traverse le Parc national marin de Koh Chang et une zone de récifs coralliens, qui devront faire l’objet d’études environnementales supplémentaires.

💬 Retour des habitants et des acteurs locaux

Fin 2024, l’autorité des autoroutes de Thaïlande (Exat) a organisé cinq réunions publiques à Trat et sur Koh Chang, afin de présenter les tracés envisagés et recueillir l’avis des habitants. Près de 400 personnes ont participé : résidents, commerçants et représentants des autorités locales.

Parmi les points soulevés :

  • Un soutien marqué pour les tracés 1 et 3, avec une préférence technique pour le tracé 3
  • La demande d’un pont suffisamment haut pour laisser passer les bateaux de pêche et les ferries
  • Des inquiétudes sur l’impact environnemental, notamment sur les récifs coralliens autour de Dan Mai et Salak Phet
  • Des propositions d’infrastructures complémentaires, comme des routes d’accès locales et des points de vue touristiques
  • Des questions sur les futurs péages, l’entretien à long terme, et les retombées réelles pour les habitants

Ces éléments sont désormais pris en compte dans le cadre de l’étude d’impact environnemental (EIA) et du travail de conception finale, qui devraient se poursuivre jusqu’en 2026.

🗓️ Prochaine étape : réunions publiques en avril

La prochaine phase clé du projet sera une seconde série de réunions publiques, où le tracé retenu devrait être officiellement présenté. L’impact environnemental y sera également discuté, et ce sera la dernière occasion pour les habitants de faire entendre leur voix avant les décisions finales.

Si vous vivez, travaillez ou investissez à Koh Chang, c’est le moment de vous informer et de participer.

📍 Calendrier des réunions :

  • Mardi 1er avril 2025 – District de Koh Chang
    🕘 08h30 – 12h00
    📍 Salle Paradise Hill 1, Koh Chang Paradise Hotel
  • Mercredi 2 avril 2025 – District de Mueang Trat
    🕘 08h30 – 12h00
    📍 Salle Trat City Hall, Trat City Hotel

✅ Les réunions sont ouvertes au public, et nous invitons tous les habitants, commerçants, investisseurs et amoureux de Koh Chang à y assister.

👉 Plus d’informations sur le site officiel : www.kochangexpressway.com

📝 Mise à jour : Résultats des réunions publiques d’avril 2025

La deuxième série de réunions publiques s’est tenue comme prévu les 1er et 2 avril 2025, respectivement à Koh Chang et à la ville de Trat, avec un total de 478 participants. Organisées par l’Autorité des autoroutes de Thaïlande (Exat), ces réunions avaient pour but de présenter les résultats des évaluations techniques et environnementales, tout en recueillant les dernières remarques de la population locale avant les prochaines étapes d’approbation.

Voici les principaux enseignements issus du rapport officiel :

🔧 Aspects techniques et tracé

  • Nombreuses demandes pour éviter que le tracé ne traverse des zones résidentielles ou touristiques sensibles.
  • Propositions d’ajouter des aires de repos panoramiques et des accotements sécurisés sur le pont (par ex. bande d’arrêt d’urgence de 200m).
  • Insistance sur le fait que le pont doit permettre le passage de tous types de bateaux locaux, ferrys et services d’urgence.

🌿 Environnement et biodiversité

  • Inquiétudes concernant les récifs coralliens, la faune marine et les zones de ponte des tortues près du tracé envisagé.
  • Demandes pour approfondir l’étude d’impact environnemental en s’appuyant sur des données de biodiversité plus récentes.
  • Suggestions de comparer ce projet avec d’autres ponts insulaires en Thaïlande pour adopter les meilleures pratiques environnementales.

📢 Impacts sociaux et retombées locales

  • Nombreuses demandes de transparence sur les compensations prévues pour les expropriations foncières.
  • Appels à plus de clarté sur les futurs tarifs de péage, la maintenance, et les bénéfices à long terme pour les habitants.
  • Recommandations pour favoriser l’emploi local et les entreprises de la région durant la phase de construction.

Bien qu’aucune confirmation officielle du tracé n’ait encore été publiée, le rapport confirme que l’Option 3 reste celle ayant obtenu la meilleure évaluation technique. L’étude d’impact environnemental (EIE) est toujours en cours, et les examens gouvernementaux se poursuivront jusqu’en 2026.

📊 Calendrier du projet : de l’étude à la construction

Le projet de pont progresse étape par étape. Même s’il reste en phase de planification, son évolution devient de plus en plus claire.

Entre 2024 et 2026, les autorités se concentrent sur les études de faisabilité, les évaluations environnementales (EIA), et les consultations publiques. Ces étapes sont essentielles pour valider un tracé à la fois viable techniquement et acceptable pour les communautés locales.

Ensuite, le projet sera soumis à l’approbation officielle du gouvernement, probablement après 2026.

S’il est validé, la construction devrait commencer en 2029, avec une ouverture prévue en 2033.

🏡 Et pour l’immobilier à Koh Chang ?

Même à ce stade préliminaire, le projet de pont influence déjà la perception de Koh Chang auprès des investisseurs et des acteurs locaux. Voici les effets potentiels :

  • Valorisation foncière : Les zones proches des extrémités prévues (Dan Mai, Ao Thammachat, Centrepoint) pourraient devenir des pôles de connexion importants.
  • Tourisme et locations : Une meilleure accessibilité pourrait allonger la saison touristique et attirer plus de visiteurs long séjour, stimulant le marché locatif et hôtelier.
  • Effet d’entraînement : De grands projets comme celui-ci entraînent souvent des améliorations dans les infrastructures voisines (routes, électricité, eau), ce qui renforce la valeur et la qualité de vie à long terme.

🧭 Et ensuite ?

Chez Dee One Property, nous suivons ce projet depuis près de dix ans. Nous continuerons à partager des informations fiables et utiles avec nos clients et nos lecteurs.

Que vous envisagiez un investissement à long terme, que vous cherchiez un terrain stratégique, ou que vous souhaitiez simplement rester informé, nous sommes là pour vous accompagner dans les opportunités à venir sur Koh Chang.

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